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特点（1）在结构上栏身采用相互插接的连接装置，打破传统的使用连接件的限制，连接起来更加方便，在应用于交通事故处理和道路施工时，也将有效缩短交通设施的布置时间，提高道路隔离和交通疏导效率。（2）栏身贴晶彩格反光材料，晚上反光效果明显，对驾驶者有明显的警示作用，并能降低肇事时人车***程度，形成更安全的保护，有效减少车辆的交通事故及损失。（3）化能力高，不容易老化变脆，色泽鲜明亮丽。（4）耐撞击，耐水、耐油、耐灰尘。再配以晶彩格作为反光材料，提高了警视和隔离的效果。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。

拉绳受力

水平钢梁的轴力RAH和拉钢绳的轴力RUi按照下面计算

其中RUicosθi为钢绳的拉力对水平杆产生的轴压力。

各支点的支撑力 RCi=RUisinθi

按照以上公式计算得到由左至右各钢绳拉力分别为：

RU1=19.491 kN；

在交通量较大的主干道，道路（含隧道、下穿通道、桥梁维修）维修作业应避开上下班交通高峰期（下同，工作日7：30～8:30、11:30～12:30、14:00～15:00、17:30～18:30），避免交通堵塞。

在交通量较大的节点（车站、码头、机场、桥梁立交、隧道连接线）施工时应尽量在夜间进行。在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、时间，并快速施工。大型加层、改扩建工程尽量在夜间或交通量小的时间段进行施工。

钢丝拉环强度钢丝拉绳(斜拉杆)的轴力RU的***-大值进行计算作为拉环的拉力N，为N=RU=19.491kN钢丝拉绳(斜拉杆)的拉环的强度计算公式为其中 [f] 为拉环受力的单肢抗剪强度，取[f] = 125N/mm；所需要的钢丝拉绳(斜拉杆)的拉环***-小直径 D=(1949.111×4/3.142×125.000) =15.000mm；在交通量较大的节点（车站、码头、机场、桥梁立交、隧道连接线）施工时应尽量在夜间进行。

在施工未采用临时通行措施或工程未完工前严禁撤除围挡、护栏。夜间施工但白天需开放交通的路段，应在上午6点前清场、保洁，***满zu交通通行条件；预制围墙可拆卸拼装、重复利用，这将节省更多成本，降低工程造价。对道路挖掘的施工部位，应采用符合安全要求的防滑钢板（加减速条）覆盖并固定，确保机动车、非机动车和行人的通行安全。