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经过数年的市场推广，预制围墙在天津市及周边地区已逐步取代砖砌围墙和彩钢围挡等，成为各类建设工程领域shou选的临时施工围墙。一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进人对向车道、***大限度地减少对乘员的伤害。天津市城乡建设和交通会于2007年专门发布《天津市发展新型墙体材料的若干规定》，要求全市建筑工程企业大力推广这种新型环保预制围墙，并在2010年再度发文要求全市建设工程领域取消粘土砖围墙的制作和施工，这一系列政策措施都推动预制围墙的普及应用。

连墙件承载力设计值按下式计算：Nf = φ·A·[f]其中 φ -- 轴心受压立杆的稳定系数；由长细比 l0/i = 300.000/15.900的结果查表得到 φ=0.949，l为内排架距离墙的长度；在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、时间，并快速施工。又： A = 4.50 cm；[f]=205.00 N/mm；连墙件轴向承载力设计值为 Nf = 0.949×4.500×10×205.000×10 = 87.545 kN；Nl = 9.575 lt; Nf = 87.545,连墙件的设计计算满足要求！连墙件采用双扣件与墙体连接。由以上计算得到 Nl = 9.575小于双扣件的抗滑力 16.0 kN，满足要求！

整体稳定编辑水平钢梁采用16a号槽钢,计算公式如下其中φb -- 均匀弯曲的受弯构件整体稳定系数，按照下式计算：φb = 570 ×10.0×63.0× 235 /( 1200.0×160.0×235.0) = 1.87由于φb大于0.6，查《钢结构设计规范》(G***017-2003)附表B，得到 φb值为0.919。夜间施工但白天需开放交通的路段，应在上午6点前清场、保洁，***满zu交通通行条件。经过计算得到***大应力 σ = 1.651×10 /( 0.919×108300.00 )= 16.582 N/mm；水平钢梁的稳定性计算 σ = 16.582 小于 [f] = 215.000 N/mm ,满足要求!

在交通量较大的主干道，道路（含隧道、下穿通道、桥梁维修）维修作业应避开上下班交通高峰期（下同，工作日7：30～8:30、11:30～12:30、14:00～15:00、17:30～18:30），避免交通堵塞。

在交通量较大的节点（车站、码头、机场、桥梁立交、隧道连接线）施工时应尽量在夜间进行。在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、时间，并快速施工。大型加层、改扩建工程尽量在夜间或交通量小的时间段进行施工。

在施工未采用临时通行措施或工程未完工前严禁撤除围挡、护栏。江北大道去年通过扩建后整体环境得到了很大提升，晚上市民散步、健身看到两侧泛光灯、花、草、树mu，精神上确实有了一种享受。夜间施工但白天需开放交通的路段，应在上午6点前清场、保洁，***满zu交通通行条件；对道路挖掘的施工部位，应采用符合安全要求的防滑钢板（加减速条）覆盖并固定，确保机动车、非机动车和行人的通行安全。